日前，記者從縣交運部門獲悉，連申線灌河至黃響河段航道整治工程閘首、閘室工程專項施工方案通過專家審查，該方案是指導船閘主體施工的重要依據。

經專家論證，方案總體編制依據齊全，施工方案詳細，質量保證體系健全，安全保障措施可靠。該方案強化了對鋼筋綁扎工藝、鋼筋保護層合格率、混凝土碳化深度、混凝土澆筑和養護的要求，為施工精細化、班組標準化、質量通病防治提供技術支撐，為工程創優打下堅實基礎。

據了解，連申線新建響水船閘上、下閘首分別由底板、廊道、空箱和二期混凝土構成，閘室總長230米，共12段，分閘室底板、倒角、閘室墻三層澆筑，預計2024年9月完成。